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这种时候,李牧的智囊团再次发挥重要作用,前任国务卿汉密尔顿·费什毫不费力的就给出答案:“虽然还不错,但和骏马汽车公司比起来还不够好,范德比尔特汽车公司拥有三个工厂,现在都没有全力开工,每个月的汽车产量在一千辆左右,这是因为去年范德比尔特家族拿到了国会订单,否则的话,产量还会更低,上半年范德比尔特汽车公司的月产量只有600左右。”

三个厂,最少有2000名工人,每个月才能生产1000辆汽车,这个效率实在是太低了。

和同时代的所有工厂相比,骏马集团的管理绝对是最先进的,为了提高工人的单位劳动效率,骏马集团实行的是三班倒,工人可以的到充分的休息,工作时自然也就能够爆发出更多的能量,骏马集团采用人性化管理,各种福利待遇都是同时代最好的,同时李牧还引入了流水线,这大大提高了工作效率,如果骏马集团收购范德比尔特汽车公司,那么可以轻轻松松将目前的效率提高三倍以上。

对于工厂来说,提高效率意义重大,这不仅意味着产量的增加,同时也意味着成本的进一步降低,虽然骏马集团为员工们提供同时代最好的待遇,但总体来说,骏马集团的工厂也是这个时代最赚钱的工厂,尤其是汽车行业,因为李牧现在已经引入“豪车”概念,单位商品的利润更高。

骏马集团目前最贵的汽车依然是“幻影系列”,为了提高“幻影”的逼格,李牧将劳斯莱斯的销售理念完全照搬过来,这马上让“幻影”变得与众不同,按照李牧的设想,“幻影系列”的利润应该是其他系列的二倍左右,但实际上,“幻影汽车”相对于其他系列利润达到了百分之二百八十,每出售一辆“幻影”,骏马汽车公司就能赚到将近一万五千美元的利润,而且这个价格还经常有价无市,很多人希望得到一辆“幻影”,但都倒在资格审核这一关上。

后世劳斯莱斯最令人称道的一点,就体现在资格审核上,其他汽车公司卖车是越多越好,恨不得生产一辆卖一辆,最好保持零库存,只有劳斯莱斯汽车要对购车主进行资格审查,如果实力不够雄厚,那么厂方宁愿不挣钱,也不会降低劳斯莱斯的逼格。

骏马汽车公司现在也是这样,想从骏马汽车公司购买“幻影汽车”,首先要证明自己拥有50万美元资产,这里的资产并不包括不动产和公司市值,必须是真金白银才行,如果无法证明自己有足够的实力,那么骏马汽车公司根本就不会考虑,这也导致“幻影汽车”现在已经成为身份的象征,连一辆“幻影汽车”都无法拥有,根本没资格行走在曼哈顿的大街上。

“范德比尔特汽车公司的价值不在于他们的产量,而在于将近2000名熟练工人,如果我们能拿下范德比尔特汽车公司,那么我们就可以开始将骏马汽车公司集团化,这将是我们走出的重要一步。”李牧对未来有清晰的规划,包括骏马汽车公司在内,接下来一段时间,骏马建筑公司,骏马武器公司、以及骏马电气公司,都会开始向着集团化方向发展,这对于骏马集团而言,等同于是新一轮的扩张。

说到集团化,骏马集团下属的多个子公司都拥有这个实力,集团化也是企业发展的最终途径,随着摊子越来越大,李牧要将权利再次细分化,否则这样下去,亨利迟早会被活活累死。

其实现在骏马武器公司已经开始悄无声息的开始集团化,因为在斯普林菲尔德、纽黑文、哈特福德等地拥有多个工厂,张乐业的管理越来越力不从心,李牧接下来需要向“规则化”方向发展,进一步降低总经理对于企业的重要性,或许这对于张乐业来说更好。

“分拆出去的骏马武器公司还会叫骏马集团吗?我们貌似需要给骏马武器公司取一个新名字,这样将来才不会撞车。”汉密尔顿·费什当过国务卿,能力自然也是不差的,为了达到李牧的目的,汉密尔顿·费什也是绞尽脑汁。

李牧不可能忘记,再过十几年,美国就会诞生“反托拉斯法”,到时候即使强大如标准石油,也要被迫分拆成十余家子公司,李牧可不想搬起石头砸自己的脚,从现在就开始做好准备,总好过到时候临阵磨枪。

“随便叫什么都可以,斯普林菲尔德、哈特福德,这并不重要,重要的是军火行业只能存在一家公司,这不管是对于美利坚,还是对于我们骏马集团都是有利的。”李牧现在决不搞人前显圣那一套,起名字本来就不是李牧所擅长的是,看看现在李牧名下的那些公司,搞军火的就叫武器公司,搞建筑的就叫建筑公司,至于搞电气和电信的,好吧,在成为骏马集团高级顾问之前,汉密尔顿·费什一直认为骏马电气公司和骏马电信公司是同一家公司。

“如果我们仅仅只想接手范德比尔特汽车公司,那么我想我们或许可以使用更明智的方式,比如和威廉·范德比尔特坐下来谈一谈,虽然估计威廉·范德比尔特没多少耐性,但这会让我们减少很多麻烦。”汉密尔顿·费什还是习惯于动嘴皮子,真正做事的另有其人,李牧也不需要汉密尔顿·费什加入劳动第一线,汉密尔顿·费什的经验和人脉才是李牧需要的。

“如果可以的话当然好,帮我约威廉·范德比尔特吃饭吧,我们可以聊一聊。”李牧也想使用更明智的方式,如果是一顿饭能够解决的问题,李牧绝不希望拉扯太长时间。

“我去吧,你是老板,应该最后一个出场。”汉密尔顿·费什明白自己的角色,这也恰恰是汉密尔顿·费什最擅长的。