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就像广汽的埃安,虽然出身广汽,但品牌独立运营,面向新能源智能赛道。

这样,既不会影响我们现有品牌的定位和运营,又能借助华兴的技术和生态,快速抢占智能电动的高端市场。

甚至,这个子品牌的成功经验和技术反哺,还能带动主品牌的智能化升级。”

这个提议,让不少人眼睛一亮。

赵晋阳主任也微微颔首,显然颇为赞同。

王援朝趁热打铁:

“关于合作条件和风险,钱总的担忧非常必要。

正因为我们不是西风小马,我们有体量、有技术底子、有谈判资本,所以我们才更应该主动去谈,去争取一个对双方都更公平、更可持续的合作模式。

我们可以出让制造产能、供应链管理经验和部分渠道资源,但必须在核心技术联合研发、知识产权共享、数据归属等方面,争取更有建设性的条款。

华兴需要扩大‘智选模式’的盟友和生态,我们辉瑞这样的优质伙伴,对他们同样有战略价值。

谈判是博弈,不去谈,怎么知道谈不成?”

这时,一直沉默倾听的董事长郭宏斌开口了,声音沉稳:

“援朝和立军说的,很有道理。

危机感和机遇感都要有。

‘智选模式’是一条看得见的成功路径,值得我们认真考虑。

成立独立子品牌合作的思路,我觉得可以作为一个重要方向来深入研究。”

他看向赵晋阳:“赵主任,您看?”

赵晋阳满意地点点头:

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“郭董和各位老总的讨论非常深入,我也很受启发。

成立独立子品牌,既能拥抱新机遇,又能规避对主品牌的冲击,这个思路很好,灵活性也很高。

市里支持集团以开放务实的态度,去积极探索各种有利于企业长远发展的合作可能。”

他话锋一转,语气带上了几分凝重:“不过,有件事,也需要提醒各位老总有个心理准备。”

所有人都看向他。

赵晋阳缓缓说道:“就在上周,帝汽集团由一位常务副总带队,专门去了鹏城华兴总部,希望能拜访车BG的负责人,探讨合作可能性。”

会议室里安静下来。

帝汽,共和国汽车工业的次子,体量可能和辉瑞差不多,但地位比他们辉瑞来说只高不低。

“结果呢?”罗世宏忍不住问。

赵晋阳露出一丝复杂的笑容:

“结果,帝汽的常务副总一行,连华兴车BG三位总裁其中任何一位的面都没见着。

华兴倒是全程接待的,负责接待的是华兴车BG生态合作部的一位苏姓女总监。

接待规格很高,安排周到,让人挑不出任何礼数上的毛病。

但无论是徐平、陈默还是姚尘风,都没有见帝汽集团一行人。

明眼人都知道,这是吃了个结结实实的闭门羹。”

“闭门羹?”有人低呼。

“对。”赵晋阳肯定道:

“据说是帝都国资委的领导得知后,非常不满,在办公室拍了桌子,说华兴‘没有格局’、‘不懂规矩’,甚至还通过某些渠道表达了‘关切’。

但结果呢?华兴那边态度客气而坚决,合作探讨可以,但需要按照他们的流程和规划来。

说是目前车BG重点在保障现有合作伙伴的产能和体验提升,以及开拓新的细分市场产品,暂时没有大规模新增‘智选伙伴’的计划。

帝汽那边,碰了一鼻子灰,只能悻悻而回。”