第187章 工业克苏鲁起航：年产五百万辆的自行车厂 （2 / 2）

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三个品牌，覆盖整个消费人群。

“五百万辆？”

听到林胜的话，所有人都目瞪口呆。

五百万辆，这个数字太恐怖了。

要知道在此之前，全国的自行车生产量一年都不足五万辆啊。

现在仅仅这个工厂，每年就要生产五百万辆自行车，这太恐怖了。

此刻大家脑海里有无数问题，生产这么多自行车能卖出去吗？这工厂得花多少钱啊？未来这得赚多少钱啊？

“对，就是五百万辆，每个月产能大概在四十二万辆左右。当前产能还没全开，肯定达不到这个产能。我们会根据市场需求来调整产能。我们这个工厂主要是生产车架和整件组装，其他的零部件都由周边的配套工厂提供……”

林胜带着众人开始参观工厂。

工厂内主要就是车架生产车间和整车组装车间。

车架生产车间，大家见到了壮观的一幕。

这里的车架焊接，竟然不是人工焊接，而是由工业机器人自动焊接车架。

看着机械手臂自己焊接，所有人都犹如刘姥姥进大观园似的，根本没见过这玩意啊。

不需要人，就能精准地把车架焊接好，焊接得质量也比人工好很多。

焊接好的车架进行多道工序，最后成为完整的车架。

完整的车架生产完成后，通过自动化的转运台直接转运到组装车间。

至于车轮、刹车等零部件，完全就是以成品形式运送过来的。在组装车间，工人们流水线作业，各自干各自的工作，整个生产线相当得流畅，带着工业的美感。

工人们穿着统一的工装，各自认真地干着自己的工作。

工业克苏鲁的景象初现，林胜很是喜欢这一幕。

虽然只是自行车厂，但是这工厂已经有了工业克苏鲁的雏形了。

年产五百万辆自行车，一部分是在国内销售，另一部分会出口到国外。

现在全球对自行车的需求还是很大的，摩托车和小汽车虽好，但是价格贵啊。除了少数几个国家外，大部分国家的普通老百姓根本就买不起摩托车和小汽车。

在这个年代，未来很多年自行车的需求都会保持旺盛。

就算以后发展起来，品牌也可以转型啊。现在卖自行车，未来直接卖电动自行车就行了。

反正转型也不麻烦，工人在，把产线调整一下，组装起来一样很麻溜的。

“程书记，这是我们凤凰牌山地自行车，你试试看，这车子的材料采用铝合金材质，包括车圈，整车是很轻的，而且拥有十二档变速功能……”

车间内，林胜直接推过来一辆银色山地车。外形很漂亮，看起来犹如一个艺术品。这样的自行车程书记和众人还是第一次见，他们之前见的自行车，都是带大梁的二八大杠，哪里见过这么漂亮又这么奇怪的自行车啊，特别是座椅，和他们见过的自行车完全不一样啊。

程书记接过自行车，第一感觉就是车子比较轻，比他平时骑的自行车轻得多。